Zugkraftunterbrechungs-freies Getriebe ZS320

Kunde: Eigenentwicklung

Leistungsumfang:

  • Erarbeitung des Konzepts, Systemanalyse
  • Patenrecherche, Anmeldung zum Patent
  • Auslegung und Konstruktion der Mechanik
  • Funktionssimulationen unter Matlabund Dymola
  • Simulation der Steuerung unter Matlab/Simulink
  • Entwurf der elektro-hydraulischen Steuerung

Projektbesonderheiten:

  • Hauseigenes Projekt zur Erweiterung und Darstellung von Entwicklungskompetenzen von RLE
  • Ausarbeitung verschiedener Konzeptvarianten
  • Auslegung und CAD-Konstruktion einer Variante für einen PKW mit Hinterradantrieb
  • Einbeziehung der verschiedenen Gruppen der Abteilung Powertrainin das Projekt
  • Aufbau einer echtzeitfähigen Simulation der Steuerung unter Matlab/Simulink
  • Erstellung einer Verlustanalyse mit Hilfe eines Funktionsmodells unter Matlab/Simulinkim Rahmen einer Diplomarbeit der TU Braunschweig

Technische Highlights:

  • Schalten auf dem Komfortniveau modernen Automatikgetriebe durchden Wegfall der Zugkraftunterbrechung
  • Aus dem günstigen Wirkungsgrad gegenüber Automatikgetrieben ergeben sich Verbrauchsvorteile
  • Entfall der Gangsynchronisation durch den Einsatz einer zentralen Synchronisationseinheit
  • Deutsches Patent DE 103 50 917 B3 vom 25.5.2005

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