Zugkraftunterbrechungs-freies Getriebe ZS320
Kunde: Eigenentwicklung
Leistungsumfang:
- Erarbeitung des Konzepts, Systemanalyse
- Patenrecherche, Anmeldung zum Patent
- Auslegung und Konstruktion der Mechanik
- Funktionssimulationen unter Matlabund Dymola
- Simulation der Steuerung unter Matlab/Simulink
- Entwurf der elektro-hydraulischen Steuerung
Projektbesonderheiten:
- Hauseigenes Projekt zur Erweiterung und Darstellung von Entwicklungskompetenzen von RLE
- Ausarbeitung verschiedener Konzeptvarianten
- Auslegung und CAD-Konstruktion einer Variante für einen PKW mit Hinterradantrieb
- Einbeziehung der verschiedenen Gruppen der Abteilung Powertrainin das Projekt
- Aufbau einer echtzeitfähigen Simulation der Steuerung unter Matlab/Simulink
- Erstellung einer Verlustanalyse mit Hilfe eines Funktionsmodells unter Matlab/Simulinkim Rahmen einer Diplomarbeit der TU Braunschweig
Technische Highlights:
- Schalten auf dem Komfortniveau modernen Automatikgetriebe durchden Wegfall der Zugkraftunterbrechung
- Aus dem günstigen Wirkungsgrad gegenüber Automatikgetrieben ergeben sich Verbrauchsvorteile
- Entfall der Gangsynchronisation durch den Einsatz einer zentralen Synchronisationseinheit
- Deutsches Patent DE 103 50 917 B3 vom 25.5.2005
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